شايد بحران ركود عظيم سال 2009، قابل مقايسه با بحران شيوع جهاني كرونا نباشد، و به نوعي بتوان گفت كه اين بحران سابقه يا تجربه قبلي نداشته است اما ركود 2009 صنعت خودرو و اقتصاد جهاني درس هايي دارد كه شايد به درد بحران كنوني بخورند.

شركت خودروسازي آمريكايي تسلا، در فصل اول سال 2020 برخلاف تمام خودروسازان ديگر نه تنها با كاهش فروش رو به رو نشد بلكه 40 درصد بهتر از زمان مشابه سال 2019 خودرو فروخت.

حالا كه نيمي از مردم دنيا خود را با #در_خانه_بمانيم وفق مي دهند، بايد فكري به حال سلامت باتري خودروهاي خود بكنند، مخصوصاً خودروهاي برقي كه نبايد باتري آنها در اثر ماندن در پاركينگ كاملا خالي شود.

چين مي گويد به خاطر كمك به خودروسازان بعد از جهانگير شدن ويروس، در خصوص قوانين سخت گيرانه ي آلايندگي مدارا خواهد كرد.

از بس كه ميزان فروش خودروسازان كاهش يافته، حالا برخي از آنها تحويل در منزل را در پيش گرفته اند.

ب ام و به همكاري مشترك تويوتا، نسل بعدي فناوري قواي محركه هيدروژني را معرفي كرد. مشخصات فني هيدروژني ب ام اول بار در اتوبلاگ منتشر شد.

خودروسازان آلماني حتي پيش از شروع شيوع بيماري كرونا، دچار ركود و رسوايي شده بودند اما حالا ديگر به مصداق كامل ضرب المثل «گل بود به سبزه نيز آراسته شد» تبديل شده اند.

در اين روزهاي عجيب، عاقبت بسياري از صنف ها در كسب و كار اصلا روشن نيست و چشم انداز فعلي نشان مي دهد كه بخشي از كمك هاي تصويب شده در كنگره آمريكا بايد براي نجات دوباره ي خودروسازي اين كشور در نظر گرفته شود.

شركت هاي خودروسازي و تأمين كنندگان آنان در سراسر دنيا دست به كار شده اند و ابزار و وسائل و امكانات پزشكي حساس توليد مي كنند.

رئيس جمهور آمريكا با اتكا به قانون دفاعي آمريكا، خودروسازان اين كشور را ملزم به ساخت تجهيزات پزشكي مقابله با كرونا كرد.