از همين حالا نمي توان مرثيه مرگ موتورهاي درون سوز را سرود اما همين حالا وقت گفتن حقيقت است كه خودروسازي دوران گذار خود را سپري مي كند. هر خودروسازي كه غفلت كند، به قيمت آينده خودش تمام خواهد شد.

كدام محصول گروه خودروسازي فولكس واگن آلمان از همه بيشتر مي فروشد؟ گلف؟ شايد. بيتل يا همان فولكس قورباغه اي؟ شما اين طور فكر مي كنيد.

حالا ديگر ركورد شكستن، به يك كار روتين، روزمره و كسل كننده تبديل شده است. معلوم نيست چرا ديگر ركورد شكستن كسي را به هيجان نمي آورد؟

شركت خودروسازي ريويان خود را آماده مي كند تا علاوه بر ارائه محصولات خودش، براي شركت هاي خودروسازي فورد/لينكلن و همچنين بزرگترين خرده فروش دنيا يعني آمازون خودروي برقي بسازد.

آن چه به ذائقه طراحان شيرين مي آيد به كام مهندسان ممكن است تلخ به نظر برسد. نمونه آن شعاع چرخ هاي خودرو است.

پليس تگزاس با پول هاي جريمه سرعت غير مجاز، فورد موستانگ مدل 2020 مي خرد. جالب اين است كه استدلال آنها اين نيست كه از جريمه هاي سرعت، خودروهايي خريداري كنند تا بتوانند با سرعت بالاتري نقض كنندگان سرعت را تعقيب و جريمه كنند.

كروز از شركت هاي تابعه جنرال موتورز اولين شاتل جديد بدون نياز به راننده خود را رونمايي كرد. نام اين خودران، آريجين است.

تويوتا در سراسر دنيا 3.4 ميليون دستگاه خودرو را فرا مي خواند تا مشكل بازنشدن كيسه هوا در تصادف ها را رفع كند. در خبري جداگانه هم هوندا 2.7 ميليون دستگاه خودرو در بازار آمريكاي شمالي (آمريكا و كانادا) را فراخوانده تا مشكل كيسه هوا ...

برخلاف آلماني ها كه عجله زيادي براي گذار از قواي محركه درون سوز به خودروهاي تمام برقي دارند، ظاهرا ژاپني ها چنين عجله اي ندارند.

محاسبه هزينه و فايده در زمينه حضور در نمايشگاه هاي بين المللي به شكل جدي تري در بين خودروسازان دنبال مي شود.