بدهی بنگاه های اقتصادی جهانی به خاطر شیوع ویروس کرونا رکورد زده و به رقمی بیش از 1 هزار میلیارد دلار رسیده است. فقط فولکس به تنهایی 192 میلیارد دلار بدهی دارد.

هوندا فیت اسپورت کمی از زمین فاصله گرفته و کمی به تجهیزات آن برای سفر به دشت و دمن افزوده شده و در مجموع تعریفی جدید به آفرود یا «رفتن به هر کجا» داده است.

فولکس واگن هنوز درگیر حل مسئله نرم افزاری است و برای حل این مشکل به تغییر رئیس آن متوسل شده است.

الون ماسک که این روزها ثروتش از وارن بافت پیشی گرفته می گوید تسلا خیلی به سطح 5 خودران (حذف کامل نیاز به راننده) نزدیک شده است [که جای تردید دارد].

تا چند سال پیش نام های چینی در عرصه خودروسازی بسیار نامأنوس و ناشناخته بودند اما حالا به تدریج آمریکایی ها هم با طعم خودروهای چینی آشنا می شوند.

ژاپنی ها بعد از شیوع ویروس کرونا عزم جزم تری برای بازگرداندن مشاغل به وطن از خود نشان می دهند.

حالا که سیاست گذاران دنیا به گذار از خودروهای بنزینی به خودروهای برقی تأکید دارند، صف آرایی برندها و جلب همکاری ها نیز شکل جدیدی پیدا می کند که نمونه آن همکاری هوندا با کاتل چینی است. هفته گذشته خبر همکاری پاناسونیک با تسلا منتشر ...

شاید نام ریویان به اندازه تسلا در عرصه خودروهای برقی شناخته شده نباشد اما جذب 2.5 میلیارد دلار سرمایه گذاری، رقیب خوبی برای تسلا می تراشد.

صنعت خودروی ژاپن گام بعدی خود را همکاری در امنیت سایبری می داند.

مدیر عامل پاناسونیک می گوید مدیر عامل تسلا یک «نابغه» است اما «بیش از حد خوشبین» است.