نسخه موبایل    ارسال خبر    جستجو    پیوندها    تماس با ما    آرشیو  
 صفحه اول    اخبار خارجی    تاریخچه سایپا    مناقصه و مزایده    شرکت های گروه    جستجو  
دوشنبه، 10 شهریور 1393 - 10:55   
 آخرین مطالب
  دوشنبه 10 شهریور
  احتمال افزایش مجدد قیمت خودرو در نیمه دوم سال
  افزایش 2/2 برابری قیمت خودرو در 13 سال گذشته
  یکشنبه 9 شهریور
  تولید روزانه 1200 دستگاه خودرو تیبا تا پایان سال
  تولید 60 درصد محصولات با برند سایپا
  کاهش قیمت خودرو منطقی نیست / مشکل خودرو سازان با توسری زدن حل نمی‌شود
  احتمال کاهش قیمت خودرو بیش از این بعید است
  پارس تندرشرکت پارس خودرو باز هم در صدر
  تولید انبوه خودرو ریچ
  شنبه 8 شهریور
  توصیه رهبر انقلاب به دولت درباره تمرکز و توجه به استفاده از ظرفیت داخلی و واردات خودروهای گران‌قیمت
  پنجشنبه 6 شهریور
  استقبال ازخدمات ویژه سایپا یدک به مناسبت هفته دولت
  چهارشنبه 5 شهریور
  خودروهای فرسوده یکی از عوامل اصلی آلودگی هواست
  کسب رتبه یک در ارائه خدمات پس از فروش به خودروهای سواری گروه سایپا
  سه شنبه 4 شهریور
  بسیاری از خودروهای وارداتی، استاندارد تصادفشان از پراید کمتر است
  همکاری مستقیم کانتیننتال آلمان با شرکت مگاموتور
- اندازه متن: + -  کد خبر: 2409چهارشنبه، 11 بهمن 1391 - 10:29
طرح جدید نظام طبقه بندی مشاغل و ارتقاء گروه شغلی در سایپا
سایپانیوز: مدیر نیروی انسانی شرکت سایپا با اشاره به نظام طبقه بندی مشاغل در این شرکت اظهار داشت: درطرح اولیه طبقه بندی مشاغل که قبل از سال 1376 جاری بود، سطوح شغلی کاردان وکارشناس به بالا خارج از طرح بود و تنها طیف مشاغل کارگری را شامل می شد که از سال 76، با جایگزینی طرح جدید کلیه کارکنان از سطوح کارگری تا سطوح مدیریتی و حتی معاونان شرکت مشمول آن قرار گرفتند.
  

به گزارش سایپانیوزعلی اکبر صداقتی مدیر نیروی انسانی شرکت سایپا در گفت و گو با نارنجی، مجله داخلی سایپا گفت: شامل بودن کلیه افراد درطرح، موجب تبعیت حقوق ومزایای کارکنان ازیک جدول مزد که به تصویب وزارت کاروامور اجتماعی رسیده بود شده و کماکان نیز همین جدول ملاک عمل به شمار می رود.
وی افزود: از ویژگیهای جدول مزد طرح طبقه بندی مشاغل در شرکت این است که منحنی پرداخت با استفاده از فرمول های قانونی، دارای منحنی متعادلی است و هر چند دستورالعمل طبقه بندی مشاغل به کارفرما، این اختیار را داده که سطوح مدیران ومشاغل تخصصی را از شمول جدول مزد خارج و برای آنان نظام پرداخت دیگری طراحی کند، اما شرکت سایپا از زمان اجرای طرح اخیر با وجود داشتن اختیار قانونی، به لحاظ حفظ همنواختی و تعادل در پرداخت، مدیران را از این قاعده مستثنی نکرده و هم اکنون نیز به همان ترتیب متداول عمل می شود
وی با اشاره به این مطلب که یکی دیگر از ویژگی های جدول مزد، قانونی بودن آن است تصریح کرد: افزایش های بعدی روی سطوح مزدی و شغلی اعم از آنکه در اجرای مصوبات شورای عالی کار بوده و یا با اختیارات شرکت صورت گرفته یکنواخت بوده است.
صداقتی خاطرنشان کرد: در سال هایی که شرکت، ارقامی بیش از مصوبات وزارت کار بر حقوق افراد اضافه کرده، این افزایشات درصد ثابتی بوده و تفاوتی از نظر درصد افزایش بین هیچ یک از سطوح مزدی نبوده است.
مدیر نیروی انسانی سایپا تاکید کرد: دستورالعمل مصوب طرح طبقه بندی مشاغل، به کارفرما این اختیار را می دهد که در مورد ارتقاء گروه یا تغییرات شغلی افراد راساً تصمیم گیری کرده و یا در قالب تدوین دستورالعمل هایی اقدام به این امر کند.
وی ضمن بیان جاری بودن نظام ارتقا گروه شغلی در سایپا از گذشته، گفت: با انجام مطالعات و بررسی های کارشناسی و بمنظور انطباق هر چه بیشتر با مقررات و قوانین و اصول مدیریتی، در آئین نامه ارتقاء گروه تغییراتی ایجاد شده که در شرف اجرایی شدن بوده که فواصل ارتقاء گروه برای کلیه سطوح شغلی یکسان در نظر گرفته شده و در گروه های بالاتر شرایط سخت گیرانه تری پیش بینی شده است.
مدیر نیروی انسانی سایپا با اشاره به موارد در نظر گرفته شده در نظام تعیین حقوق و ارتقاء گروه تصریح کرد: افزایش گستردگی دامنه ارتقا گروه، ایجاد ضوابط ساده تر، تعیین گروه کارکنان بر اساس میزان تجربه کاری و افزایش یکسان حقوق برای تمامی مدیران و کارکنان از جمله ویژگی های طرح جدید به شمار می رود.

صداقتی دستورالعمل های جدید و اصلاحات صورت گرفته در طرح طبقه بندی مشاغل را مورد تایید وزارت کار دانست و افزود: نظام پرداخت در شرکت های مرتبط با صنعت خودرو همه ساله بمنظور تداوم پویایی نظام جبران خدمات و تطبیق و موازنه سسیستم های مختلف جبران خدمت بررسی شده و با هدف بهینه سازی و اجرای اثربخش این نظام مورد مطالعه و بررسی قرار میگیرد.
وی در خاتمه گفت: علاوه بر اینکه سیستم حقوق و مزایای حکمی شرکت سایپا در سطوح مختلف پستی دارای شیب منطقی است، شیب نمودار جمع کلیه پرداخت های حکمی و غیر حکمی این شرکت نیز در تمام سطوح پستی، دارای سطح پرداخت منطقی و نرمال در قیاس با شرکت های هم سطح و دیگر شرکت های خودروسازی است، بنابر این با جاری شدن این طرح، هرگونه افزایش حقوق در هر یک از سطوح سازمانی خارج از طرح یاد شده منتفی است ضمن اینکه در حال حاضر نیز پیرو سیاست های شرکت و دستور اکید مدیرعامل محترم گروه، حفظ نیروی انسانی موجود و افزایش بهره وری از اولویت های شرکت محسوب می شود.

   
  

 پربیننده ترین مطالب
  قیمت های جدید محصولات سایپا
  آغاز صادرات تیبا 2 به کشور آذربایجان
  برای حفظ ثبات و افزایش تولید تلاش می کنیم
  بسیاری از خودروهای وارداتی، استاندارد تصادفشان از پراید کمتر است
  افزایش 300 درصدی تولید سایپادیزل در سال 93
  هر کسی یک چوب برداشته و بر سر خودروسازان می‌زند
  حمایت های دولت تدبیر و امید، آرامش را به صنعت خودرو بازگرداند
  همکاری مستقیم کانتیننتال آلمان با شرکت مگاموتور
  شرایط فراهم شده از سوی دولت موجب ارتقای صنعت خودرو میشود
  کسب رتبه یک در ارائه خدمات پس از فروش به خودروهای سواری گروه سایپا
  خودروهای فرسوده یکی از عوامل اصلی آلودگی هواست
  توانایی بالای پارس خودرو در کمک به اقتصاد کلان کشور
  اظهار رضایت مدیر کل محیط زیست استان تهران از عملکرد سایپا
  احتمال کاهش قیمت خودرو بیش از این بعید است
  نقش فعال وزارت صنعت ، معدن و تجارت در خروج از رکود
  بازدید عضو کمیسون اقتصادی مجلس از سایپا پرس
  تولید 60 درصد محصولات با برند سایپا
  تولید روزانه 1200 دستگاه خودرو تیبا تا پایان سال
  کاهش قیمت خودرو منطقی نیست / مشکل خودرو سازان با توسری زدن حل نمی‌شود
  استقبال ازخدمات ویژه سایپا یدک به مناسبت هفته دولت
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  تماس با ما ::  نسخه موبایل ::  RSS
© سایپا نیوز 1389
info@saipanews.com
پشتیبانی توسط: گروه نرم افزاری فکا